Pilote commercial (CPL)
Le titulaire d’une licence de pilote professionnel – avion (CPL) peut, le jour comme la nuit :
a) Exercer les avantages d’une licence de pilote privé — avion;
b) Exercer les avantages de la qualification de vol VFR OTT;
c) Dans le cadre d’un service aérien commercial à bord d’un avion de la classe et du type pour lesquels la licence est annotée de qualifications:
- Agir en qualité de commandant de bord de l’avion si le document portant sur l’équipage de conduite minimal de l’avion précise que l’équipage de conduite peut être composé d’un seul pilote,
- Agir en qualité de copilote de l’avion;
d) S’il possède les qualifications d’instructeur de vol, dispenser l’entraînement en vol.
80 heures de formation théorique professionnelle en plus des 60 heures de formation théorique pour le PPL.
Cette série de formations préparera l’étudiant à l’examen écrit et couvre les sujets suivants :
- Règlement de l’aviation canadien;
- Aérodynamique et mécanique du vol;
- Météorologie;
- Cellules, moteurs et systèmes;
- Instruments de vol;
- Théorie de la radio et de l’électronique;
- Navigation;
- Opérations aériennes;
- Conditions de délivrance des licences;
- Facteurs humains incluant la prise de décisions du pilote.
Examen écrit CPAER chez Transport Canada sur les sujets suivants :
- Le droit aérien; les règlements, les règles et les ordonnances, les services de la circulation aérienne, les pratiques et les procédures et les exigences applicables à la délivrance de la licence;
- La navigation, les aides radios et la théorie électronique; la météorologie; l’aéronautique ; connaissances générales – les cellules, les moteurs, les systèmes, la mécanique du vol, les instruments de vol et les opérations aériennes.
La note de passage est de 60% à chacun des 4 sujets obligatoires ainsi qu’à l’examen général écrit.
Pour être admissible à l’examen, les 80h de formation théoriques doivent être faites ainsi que 100h de vol.
Une lettre de recommandation de votre instructeur est obligatoire.
Formation en vol, un minimum de 65 heures (après le PPL) incluant :
Minimum de 35 heures en double incluant :
- 5 heures de nuit avec au moins 2 heures de vol voyage de nuit;
- Minimum de 5 heures de vol voyage;
- Minimum de 20 heures de formation aux instruments dont 10 heures peuvent être faites sur simulateur approuvé.
Minimum de 30 heures solo incluant :
- 25 heures consacrées à l’amélioration des compétences générales;
- Vol voyage de 300 nm du point de départ avec au minimum 3 arrêts en plus du point de départ;
- 5 heures de vol de nuit incluant au moins 10 décollages, circuits et atterrissages.
Entre 7 et 12 heures de formation préparatoire au sol seront dispensés en vue des exercices en vol à effectuer.
Test en vol
Avec un évaluateur qualifié par Transport Canada.
Il faut avoir au moins 150 heures de vol pour être admissible au test en vol et avoir réussi l’examen théorique écrit CPAER.
Une lettre de recommandation de votre instructeur est obligatoire.
200 heures de vol total en avion incluant :
- 100 heures comme commandant de bord (PIC);
- 20 heures de vol voyage comme commandant de bord.